$长安汽车(SZ000625)$  什么叫趋势，什么强逻辑思维！！！

本人减少锂矿标杆仓位，加大氢电仓位逻辑说说！锂矿拍卖会一次又一次地推高锂矿成本，锂矿资源绝大部分在海外，在不久将来又好像石油一样破卡住脖子了，石油一卡就是一百年！锂矿也渐渐地被卡上脖子，这个思维清晰度可见一斑。目前国内车市一年总需求大概2千万辆，渐渐地全部燃油车退出了历史大舞台，可能会提前退出了。锂盐需求数量太巨大了。20000000*50/1000≈100万吨，相当于耗掉一个中型锂矿山，何来这么多资源！所以新车必然是寻求多元化发展战略，国家政策一向支持汽车走多元化发展的道路。

氢电车就来了十年前的锂电车，而已氢电车发展的势头来得有点快，有点紧逼，为何如此看到希望呢，这个就是趋势，趁机布局，长期守望，长安公司透露深蓝03含锂电、增程、氢电三个规格。长安多极发展定位的确高度。除了电车外，还有氢电即将量产上市销售。

氢能源挑战锂电趋势逻辑清晰可见[强]，抢占锂电市场必然是更胜一筹！70%消费者渴望氢电，近来夏季温度高，电车充电时引起火灾，自燃不是偶然性，电车安全可靠性指标有待提升，选择氢车热情日益高涨。长安隆重推出深蓝氢电车品牌，价格适当，使用方便，出行廉价，加氢快，能量足够，安全性更好。必然是受到市场消费者的追求。

国内旧观念一直把氢车归属日本技术优势，中国不会突破氢技术的可能性，总以为日本技术都好，中国不可能超越日本，其实之前的高铁、特高压等例子，就是中国技术突破，和超越日本技术，现普遍在市场应用，而已是中国崛起的大名牌。现在氢车一样可以突破小日本，超越日本技术趋势不可阻挡[强[赞][鼓掌]。

长安首款量产的氢车必须引领中国车市场沸腾，明星产品，订单持续爆发，打破车市记录。将来越来越多的公司抢占氢车市场奶酪[抱拳][赞][献花]。

加氢站基础设施建设，一直都有政策支持，之前只是乘用车没有量产，建设范围，速度没有电车快，但现在开始，加氢站建设必须加快速度与激情抢建，中石化，中石油正在规划在全国大中城市建设1000个加氢站，广东省政策出台在大湾区范围内建设300个加氢站，之前上海，北京政策也以氢电车为主题战略。所以现在布局氢能源产业链，时间选择刚刚好，尤如十前年投资比亚迪逻辑一样，吕向阳、老巴就是成功的例子。

你准备好了吗[献花][赞][抱拳]，我正在换部氢车[赞][抱拳][鼓掌]。