根据证券时报数据宝统计，目前23家汽车整车概念股中，有16家发布了中报业绩预告，仅比亚迪、长安汽车、长城汽车三家车企业绩预增，中通客车业绩扭亏，其余上市公司的业绩均受销量滑坡、原材料成本上升等因素影响净利润有不同幅度的下滑甚至江淮汽车和宇通客车录得首亏。整体来看业绩表现不佳。

管理层忍无可忍，没有业绩为基础的上涨，靠透支未来业绩过高的炒作必须退潮，引发2次监管，管理层给了散户逃离中通的时间，由于参与炒作的资本手中筹码过多，继续对倒拉高才能卖出，所以出现了地天板，短期可能会对整个行业带来短期负面影响，但只要有头脑的人就很明白，这对于有业绩，有未来，有实力的企业是一次绝佳的买入机会。

当前仅仅3家车企业绩预增，从这3家车企来看，当前市盈率分别为比亚迪289倍。长安9.61倍，长城49倍，而增长比例看，长安又是第一，这就是格林蕾姆的安全边际，费雪的成长理论，芒格的绩优股理论下，符合戴维斯双击条件下唯一符合条件的企业。业绩好，市盈率低，成长性好的指标都符合，当然比亚迪和长城汽车为什么也受到资金的支持，能够在这么高的市盈率还能股价依然坚挺，答案很简单，企业很不错，看好他们的未来，市盈率是会变的，短期看是可以支持高市盈率的，但长期来看还是必须业绩的支撑，否则不及预期就可能寻求安全边际去了。至少不能形成短期迅速上涨，否则就脱离了价值投资的初衷。

妖股的潜在是，短期拉升块，通过打板来引发关注，通过洗脑的形式，依靠资金优势，管理层对市场监管，建制度 立规矩 抓落实 重执行。中通当前属于重执行中。

价值是跌出来的，风险是涨出来的，行业也是有平均收益率的，两市比较风险更低的标的很多，低于净资产的，业绩增长好的，未来前景值得期待的，价值投资首选，长安B

收益(一):0.564	PE(动):1.84
每股净资产:7.37	市净率:0.56
总营收:426.3亿	同比:7.96%
净利润:55.93亿	同比:431.45%
毛利率:18.21%	净利率:13.11%

但是需要港币交易，开户比较麻烦，这样的数据，简直是地板下的地板价，京东方A还没有京东方B价格高，价格出现倒挂，这就是投资机会，同股同权，这就是为什么长安汽车今天在板块带动下调整2个点，长安B今天没有下跌的原因吧。最近看长安B股吧多了很多新开B股账户的，只要有价值就值得去深挖，只要有价值就值得去坚持。

江铃汽车18元，江铃B7.35元，从行业看属于同行，从比价看2点几倍，长安B比价是4倍、以京东方比，长安B有4倍空间，以江铃比，长安B7元应该不是问题。如果长安汽车按18家研报预测20到29元算，长安B应该真正估值10元以上。唯一缺的就是流动性差点，假如按照购买1万股算，用3万多参与投资和长安汽车17.57万是享受同样价值。个人看法而已，投资是有风险的。但价值逻辑是不变的。

古有桃园三结义，得天下，今有三巨头联姻，占市场。