$中远海控(SH601919)$  拥抱我国的核心资产

远洋运输业一直以来都是世界贸易的最重要组成部分，因为全球贸易总量的80%，和超过70%的贸易金额，都是通过水上运输方式来完成的，其中包括干散货运输，油运，以及集装箱货物的运输。

中远海控是中国远洋海运集团最核心的业务组成部分，目前公司拥有国内最大最全，全方位的集装箱航运服务供应链。公司97%以上的营业收入来源，均来自集装箱航运及相关业务，主营业务绝对突出！目前的海控不管是在船队运力还是港口建设，近几年发展得已足够强大，它已成为我国集装箱航运业的龙头企业，其船队的规模与运力，已挤进世界航运业前四，并还继续升级中，中远海控现在已经成长为不折不扣的“海运茅”。

我国目前为世界第二经济强国，全球制造业大国，人口及消费第一大国，钢铁第一强国，世界造船业强国，集装箱业制造第一强国，海控还担心世界集装箱航运公司第一的桂冠旁落不成？

趁着A股指数尚在低位，散户投资者应该本着“只买对的，不买贵的” 低成本扩张的原则，大力度买入优质公司的股票，谋取利润最大化，笔者不相信海控这样的优质公司，就不能创上市以来68.40元的新高，毕竟当年中国远洋仅凭着2007年的每股收益2.05元，即荣登了68.40元的高价！如今的中远海控，按照公司近期披露的预增公告，相信今年前半年海控的每股收益，就足以破四元，股市中人将眼睁睁地看着这市场上的“定价机制”将如何给中远海控定价？让我们拭目以待！

我国有上万公里长的海岸线，有星罗棋布的内陆河流湖泊，汇入长江黄河，最后涌入大海。况且，我国数以百计的内陆河畔、中小城市；加之，我国狭长的海岸线沿线大中城市众多，这将进一步提升了我国航运业的业务范围，由内河航运，叠加公路铁路运输，最后汇聚至远洋海运，从而更加彰显了中远海控的恒远价值。中远海控目前已彻底放开，能与世界最顶级航运业的巨头，随时随地全方位竞争。

散户朋友们，我们应该紧紧的拥抱中国的核心资产，果断买进沪深股市估值最低，我国集装箱海运龙头～中远海控！一句话，海运即～国运！

投资者只要能够了解这些缘由，市场资金主力利用别有用心的市场炒家，散布的周期论之类的歪理邪说，蛊惑人心，千方百计打压海控股票的价格，想获取廉价筹码，其良苦用心不就昭然若揭了吗？

大A市场一向以题材炒作为主，这样的炒作方式，只能使“垃圾上天，真金蒙尘”。近期业绩爆冷的中远海控，经营业绩优秀的优质公司在A股市场上，竟然得不到股市投资者的追捧，自然也就不能体现其应有的价值。

华为新能源汽车的题材，使中通客车，浙江世宝的股价，成了最近市场上炙手可热的品种，短期股价翻了三四倍。凡有经验的投资者均不难看出，如此疯涨的股票，十有八九都是亏损企业，只是亏多亏少的事情，这些股票的屁股上，或多或少都有！难怪有人说，粘满鸡的鸡毛最容易飞上天，可见是“庙小妖风大，池浅甲鱼多”！中期业绩爆冷的中远海控，近三天的走势偏偏收了个三个黑乌鸦……

牧原股份今年一季报亏五十亿，每股亏0.97元，股票价格却能高高在上！昨收盘65.14元，其总市值高居3467亿元，比日进3.5亿元的海控还要高出许多！昨天的海控总市值仅仅2364亿元，亏损公司牧原股份的总市值，比股价不足十五元钱的中远海控，整整多了一千一百亿元，难道这就是大A市场上的价值投资？请问，大A市场的监管层对此怎么看？这算不算是国有资产流失？