问董秘：苹果公司发布的Apple Vision Pro中的传感器运用的有LiDAR激光雷达，请问贵公司是否有LiDAR激光雷达技术及相关产品，是否和苹果公司有业务来往。

董秘答：暂时还没有回答...

2023/6/7 15:16:03

问董秘：董秘您好，华为ADS已经放弃高精地图，通过车端融合感知来完成对环境的识别。车路协同则需要车辆安装v2x终端，以及通过路测基站对交通参与者进行交互，在辅助驾驶领域，该技术路线是否理解为已经被否定？万集科技是否仍在加大车路协同方面的研发投入？

董秘答：您好。车路协同下的车辆与道路的互补感知体系具有独立感知局限性与协同感知互补性。V2X车载通信终端是实现汽车电动化、网联化、智能化、共享化的重要车载智能物联设备，通过车与车、车与路侧基础设施、车与人、车与网络的全方位连接和信息交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，有效增强驾驶安全，提升交通效率。路侧智能感知系统则以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端，实现“车-路-云-图”协同交互，提供高质量道路信息服务。单个路侧智能感知系统可实现监测范围内所有车辆的全息感知，包含车辆特征信息和车辆动态信息。多个路侧智能感知系统级联能够对监控范围内所有车辆和路面事件进行全域感知。公司将继续推进车路协同技术创新与应用，助力智能交通发展。谢谢。

2023/5/8 14:02:41

问董秘：董秘你好！文远知行和宇通客车打造的L4级无人驾驶小巴已经商业化落地。该小巴是不是用公司的激光雷达？

董秘答：暂时还没有回答...

2023/5/21 18:43:20

问董秘：公司一季度巨亏是什么原因

董秘答：您好。公司营业收入中占比较高的ETC业务、动态称重业务在2022年第四季度和2023年一季度招投标相对较少，从而影响今年一季度的收入确认。同时，公司在激光雷达、智能网联、汽车电子方面加大研发投入，综合导致公司一季度业绩下降。谢谢。

2023/4/27 20:17:38

问董秘：公司2022年股权激励失败了吗，会注消这部份股票吗，2023年估计也会失败吗

董秘答：您好。公司股权激励的实施进展将严格按照《2022年限制性股票激励计划（草案）》规定的授予与归属或作废条件执行，股权激励后续事宜敬请关注公司公告，谢谢。

2023/4/27 20:37:14

问董秘：23年一季报业绩显示，研发费用7398万，去年研发费用近2.5个亿，面对不断巨增的研发费用，投资者感到困惑，请说明下公司的在研项目，进度，预期成果。谢谢。

董秘答：您好。公司研发费用上升主要是因为持续加大在激光雷达、智能网联、汽车电子等相关业务的研发投入，提升公司在未来相关领域的核心竞争力，主要研发项目如硅基固态激光雷达技术攻关、车规级多线激光雷达研制、路侧多线激光雷达产品化、V2X通信终端设计开发、智慧基站全场景系统应用功能开发、车路协同云控平台产品化等。截至2022年12月31日，公司拥有国内外有效专利共1047件，软件著作权243项。国内有效专利中包括251项发明专利、723项实用新型专利及72项外观设计专利，另有1项美国授权专利。正在审查阶段专利共1060项，包括2项美国专利、2项欧洲专利，20项PCT专利。谢谢。

2023/4/27 22:43:54

问董秘：公司联合北京智源人工智能研究院发布的数据集规模有多大？公司日常车路数据采集量有多少？公司有哪些软硬件可以进行数据收集、采集及分析相关工作？谢谢

董秘答：您好。公司联合北京智源人工智能研究院发布的服务车路协同自动驾驶的路侧数据集，提供了2500帧3D点云数据和5000帧2D图像数据。其中3D点云数据来自于公司面向路侧开发的多线激光雷达，提供包含目标中心点三维坐标、目标类别、长宽高和航向角的逐帧标注。2D图像数据来自高清摄像机，提供包含目标框位置和类别的逐帧标注。数据集采集自中国城市复杂路口和高速道路，涵盖了不同的天气、交通状况，具有12个标注类别。 数据集均由公司自主研发的路侧智能感知系统采集完成，由专业人员进行数据标注和数据脱敏处理，支持3D点云检测、2D图像检测、激光雷达和图像融合检测。谢谢。

2023/4/24 14:22:01

问董秘：4月12日公司发布公告，投资者关系活动，回答公司四季度公司盈利扣非4000多万，是单季偶然因素，还是新产品推出具有可持续性的提问时，答复：均具有可持续性。23年一季度巨亏9000万，营业收入同比骤降43%。请回答贵司是否涉嫌虚假称述，有误导投资者。

董秘答：您好。公司2023年第一季度业绩下降的主要原因是，公司营业收入中占比较高的ETC和动态称重业务在2022年第四季度、2023年一季度招投标相对较少，从而影响今年一季度的收入确认。同时，公司在激光雷达、智能网联、汽车电子方面加大研发投入，综合导致公司2023年第一季度业绩下降。谢谢。

2023/4/28 20:38:43

问董秘：请问截至4月底的股东人数是多少，是外地股东，能否以邮件方式提供持股证明来了解？谢谢

董秘答：您好。公司在各定期报告中披露截至报告期末的股东人数情况，请您查阅公司最近一期的定期报告。谢谢。

2023/4/29 18:54:02

问董秘：董秘你好，春暖花开的季节在景区旅游，发现景区的视频监控设备大部分是某H厂商的。请问，万集的雷视一体化方案，能否应用于园区或企业视频监控需求？叠加了激光雷达及毫米波雷达后，在异常监控方面，对比纯视觉方案是否更具优势？贵公司是否有进军面向企业、园区安防监控的战略部署？谢谢！

董秘答：您好。公司路侧智能感知系统，集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体，采用先进的传感器实现交通信息精确感知，集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备，利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理，通过5G/V2X通信，以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端，实现“车-路-云-图”协同交互，提供高质量道路信息服务。单个路侧智能感知系统可实现监测范围内所有车辆的全息感知，包含车辆特征信息和车辆动态信息。多个路侧智能感知系统级联能够对监控范围内所有车辆和路面事件进行全域感知。基于路侧智能感知系统的全息感知技术，可以广泛应用于车路协同自动驾驶、智慧高速、智慧城市交通管理等领域，并已在全国落地应用。面向企业、园区的应用场景包括在智慧城市交通管理中，谢谢。

2023/4/10 11:26:46

问董秘：董秘您好，请问公司是否联合北京智源人工智能研究院发布了全球首个服务车路协同自动驾驶的路侧数据集？该数据集是否全球首个公开的大规模路侧数据集？可以用于什么业务场景？谢谢。

董秘答：您好。2021年公司联合北京智源人工智能研究院，正式发布全球首个服务车路协同自动驾驶的路侧数据集，旨在解决目前智能交通车路协同领域基础性、前瞻性研究和成果转化中的问题。谢谢。

2023/4/11 10:37:32

问董秘：公司年报披露，22年激光雷达收入9600多万，相比21年1.43亿下降32.76%，而22年激光雷达销量19594万台，比21年11993台增长63.38%，请说明下激光雷达销量大增，收入大减。谢谢。

董秘答：您好。2022年公司激光雷达销售量较2021年同期增长63.38%，因工业及服务机器人用激光雷达出货量增长较多，但其单价低，综合导致该项业务收入下降。谢谢。

2023/4/11 21:28:10

问董秘：公司硅基全固态激光雷达OPA,到底是跟中科院半导体研究所还是跟吉林大学合作研发?

董秘答：您好。公司与中科院半导体研究所合作共建“光子集成芯片联合实验室”开展全固态硅基相控阵激光雷达的研发。公司与吉林大学的合作是，吉林大学作为项目牵头单位，公司和其他单位共同参与国家重点研发计划“信息光子技术”专项“光电子集成激光雷达芯片的技术研究”项目开展合作。谢谢。

2023/4/17 20:57:50

问董秘：请问贵公司的产品是否能用在6G网络通信上？

董秘答：您好。目前6G通信技术研究尚处于技术研究起步阶段，公司将积极关注6G通信技术发展动向，对相关新技术领域保持高度关注。谢谢！

2023/3/12 9:30:28

问董秘：公司V 2x用模组是自研还是外购，采购的是那家公司的产品

董秘答：您好。公司V2X通信模组有自主研发、外部采购多种形式，外部采购以国内供应商为主。谢谢。

2023/3/17 16:59:37

问董秘：上市公司好 请详细介绍一下，公司在大数据、云平台、边缘计算这三方面的核心技术情况 另外，公司现金流十分充裕，是否考虑全资或定向增发收购强大算力的雪湖科技，谢谢

董秘答：您好。公司基于大数据、云平台、边缘计算技术积累，构建了V2X车路协同设备、智能网联路侧智慧基站、智慧交通云平台，针对公路安全管理、通行效率优化等公路运营痛点事项，形成多项解决方案，如车路协同系统解决方案、数字隧道解决方案、数字收费站解决方案、全息路口解决方案、自动驾驶测试场解决方案等。公司将根据外部环境及生产经营情况持续做好现金流管理，保证公司高质量发展。谢谢。

2023/3/22 12:18:17

问董秘：请问董秘，人工智能如何影响并助力数字交通？今年兴起的人工智能公司是否有应用？硅光固态激光雷达今年是否能发布？谢谢

董秘答：您好。数字交通是将信息技术、计算机、数据通信、传感器、电子控制、自动控制、人工智能、运筹学等技术有效集成运用，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方位以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市各时空范围内具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行交流和管理水平。公司自主研发的基于精确匹配的智能门架与路径还原系统，通过将公司激光雷达产品与ETC路侧单元、高清摄像机深度融合，结合人工智能、边缘计算等技术，助力ETC收费系统实现精准收费，提升高速公路通行计费效率及收费系统运营水平。公司硅基全固态激光雷达在持续优化性能指标及关键技术突破。谢谢。

2023/3/26 18:30:20

问董秘：尊敬的董秘您好。请问公司V2X产品的订单如何？当下全球很火的人工智能技术是否与公司业务有相关联系？

董秘答：您好。公司智能网联业务基于自主车路两端V2X产品、路侧智慧基站及智能交通云控平台，针对公路安全管理、通行效率优化等公路运营痛点事项，形成数字隧道、数字收费站、数字服务区、全息路口等解决方案。公司智能网联项目已实现商业化应用，数字隧道解决方案在广州广明隧道、陕西秦岭隧道群等落地，数字收费站在湖北鄂州机场等落地，全息路口解决方案已在北京、雄安、苏州、重庆等多地应用。此外，公司在国家级智能网联测试示范区、智能网联先导示范区完成了多个车路协同项目的整体交付。公司前装V2X车载通信终端已获得知名商用车企、新能源头部车企的定点，后续将根据车企车型上市节奏量产上市。公司自主研发的基于精确匹配的智能门架与路径还原系统，通过将公司激光雷达产品与ETC路侧单元、高清摄像机深度融合，结合人工智能、边缘计算等技术，助力ETC收费系统实现精准收费，提升高速公路通行计费效率及收费系统运营水平。谢谢。

2023/3/27 19:12:17

问董秘：尊敬的董秘你好！请问公司在毫米波雷达方面是否有相关产品，或者相关技术储备？

董秘答：您好，公司路侧智慧基站会根据客户需要融合毫米波雷达产品。谢谢。

2023/2/21 16:15:32

问董秘：你好，公司产品是否能运用在4d毫米波雷达上

董秘答：您好，公司路侧智慧基站会根据客户需要融合毫米波雷达产品。谢谢。

2023/2/21 20:50:51

问董秘：贵司有毫米波技术储备或产品吗？

董秘答：您好，公司在毫米波雷达方面已有技术预研。谢谢。

2023/2/22 9:56:34

问董秘：公司在毫米波雷达上有研究嘛？

董秘答：您好，公司在毫米波雷达方面已有技术预研。谢谢。

2023/2/23 9:50:13

问董秘：董秘你好，贵司的毫米波雷达主要用在汽车行业还是军工行业，或者其他地方? 对业绩的影响有多大。 谢谢

董秘答：您好，公司路侧智慧基站会根据客户需要融合毫米波雷达产品，可以广泛应用于车路协同自动驾驶、智慧城市交通管理、智慧高速等领域，属于公司智能网联业务。基于国家新基建政策推动及市场形势，预计公司今年智能网联业务会产生规模化营收贡献。谢谢。

2023/2/23 15:44:00

问董秘：最近一期的股东人数多少？

董秘答：您好。公司将在定期报告中披露股东人数，敬请关注后续定期报告，谢谢。

2023/2/24 13:37:52

问董秘：请问公司MEMS和OPA硑发进展如何，今天能发布产品吗，v2x量产了吗，定单如何，谢谢

董秘答：您好。MEMS和OPA方面进行持续优化性能指标及关键技术突破。公司前装V2X车载通信终端已获得知名商用车企、新能源头部车企的定点，后续将根据车企车型上市节奏量产上市。谢谢。

2023/2/24 16:03:54

问董秘：请问贵公司是否有雷视一体化解决方案，并在交通项目中实际应用？预计未来市场前景如何？

董秘答：您好。公司路侧智慧基站集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备，利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理，通过5G/V2X通信，以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端，实现“车-路-云-图”协同交互，提供高质量道路信息服务。公司基于自主车路两端V2X产品、路侧智慧基站及智能交通云控平台，针对公路安全管理、通行效率优化等公路运营痛点事项，形成数字隧道、数字收费站、数字服务区、全息路口等解决方案。公司智能网联项目已实现商业化应用，数字隧道解决方案在广州广明隧道、陕西秦岭隧道群等落地，数字收费站在湖北鄂州机场等落地，全息路口解决方案已在北京、雄安、苏州、重庆等多地应用。此外，公司在国家级智能网联测试示范区、智能网联先导示范区完成了多个车路协同项目的整体交付。在国家大力推动交通新基建的背景下，随着智慧高速及智慧城市基础设施建设，公司智能网联业务将迎来快速发展机遇。谢谢。

2023/3/2 17:08:59

问董秘：请问贵公司，在2023ces展会上，万集科技展出了128线主雷达+纯固态补盲雷达融合方案。其中提到的纯固态补盲雷达，采用的是哪个技术路线，是不是opa？ 另外建议，在公司官网上。对激光雷达内容进行进一步详细点介绍。有利于投资者了解，谢谢！

董秘答：您好。公司OPA技术还在持续优化性能指标及关键技术突破。公司在2023CES展出的128线主雷达+纯固态补盲雷达融合解决方案，是公司新提出的解决方案，非OPA技术。公司官网“业务板块”分别对激光雷达产品和应用场景进行介绍，我们也会将您的建议反馈至相关负责部门，谢谢您的关注。

2023/2/16 21:40:49

问董秘：请问贵司在交通大数据方面有什么优势？公司对数字经济和人工智能方面有什么技术储备？请如实回答，谢谢！

董秘答：您好。公司专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务，为公路交通和城市交通客户提供激光产品、汽车电子、智能网联、专用短程通信（ETC）、动态称重系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施工安装、软件开发和维保等相关服务，同时在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智慧基站、智慧交通云平台等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。谢谢。

2023/2/8 13:40:46

问董秘：为突出主业和过去告别，建议公司改名，万集激光或者万集雷达

董秘答：您好。公司成立于1994年11月，经过二十多年的业务和技术积累，已形成面向激光雷达、智能网联、汽车电子、专用短程通信（ETC）和动态称重多领域智能交通业务体系，并提供涵盖产品、系统、平台的全方位解决方案，同时也建立了较好的品牌形象、品牌优势和品牌影响力。感谢您的建议。

2023/2/14 16:59:46

问董秘：雪湖科技何时把拖欠的服务费、复原费用和滞纳金付清?

董秘答：您好。雪湖科技为我司参股子公司，雪湖科技独立经营，业务问题建议联系雪湖科技。谢谢。

2023/2/16 20:23:34

问董秘：你好董秘，宇通的无人电动重卡在全国很多的矿区运行良好，且增长势头很大，贵公司跟宇通的合作进展到什么程度了，激光雷达给宇通批量供货了吗？无人驾驶以后一定是行业一个趋势，公司有做路侧的优势和经验，希望公司注重研发、注重管理、注重资本、多重并进，研判好技术路线，不管是激光雷达还是路测，努力的保持在第一梯队！

董秘答：您好。激光雷达在无人矿卡等特殊场景的应用是公司重要的拓展业务之一。公司一直注重研发投入，坚持以产品技术驱动业务的发展路线，通过加大研发投入、提升研发团队综合实力、不断优化新技术新产品、技术成果应用转化等多维度提高公司市场竞争力，增强公司盈利能力。感谢您对公司的关注。

2023/2/17 9:35:13

问董秘：董秘你好，腾讯的ETC助手是和贵公司合作的吗？

董秘答：您好。公司向发行省份供应ETC电子标签设备，并通过互联网发行模式将设备提供给最终消费者，ETC助手是互联网发行渠道之一，目前互联网发行以单片式发行为主。谢谢。

2023/1/23 16:14:52

问董秘：请问贵公司是否有涉及ChatGPT相关领域的产品及技术？

董秘答：您好。公司未开展ChatGPT相关业务。谢谢。

2023/2/6 9:57:11

问董秘：请问贵公司截止2023年1月31日股东人数

董秘答：您好。公司将在定期报告中披露股东人数，敬请关注后续公告，谢谢。

2023/2/6 14:55:56

问董秘：请问公司去年Q4是不是大幅盈利导致了全年亏损幅度大幅缩小？ 主要是哪一块业务放量？ 如何看待2023年激光雷达的市场？机器人端还是车端的销量会好一些？另外对车联网有何看法？

董秘答：您好。关于公司2022年经营情况届时请关注公司2022年年度报告。目前国内外已有多家车企发布搭载激光雷达的量产车型，未来车载激光雷达搭载率将进一步提升，车载激光雷达应用未来有望迎来加速发展。随着国内机器人行业快速增长，相关激光雷达等核心零部件的进口替代趋势非常明显，机器人用激光雷达需求将进一步扩大。 车载V2X通信终端是实现汽车电动化、网联化、智能化、共享化的重要车载智能物联设备，通过车与车、车与路侧基础设施、车与人、车与网络的全方位连接和信息交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，有效增强驾驶安全，提升交通效率。国内多家商用车、乘用车企已开始积极布局V2X前装上车应用，未来车辆V2X设备搭载率将逐步提升。谢谢。

2023/2/6 14:58:56

问董秘：公司有ChatGPT等语音技术吗？

董秘答：您好。公司未开展ChatGPT相关业务。谢谢。

2023/2/7 23:12:19

问董秘：公司的汽车电子包括哪些？

董秘答：您好。公司汽车电子产品主要包括车载前装ETC-OBU、车载V2X通信终端、车载激光雷达。谢谢。

2023/1/12 8:34:04

问董秘：请讲述一下目前车载雷达的市场状况？

董秘答：您好。车规级激光雷达方面，汽车智能化趋势正逐步显现，为了实现对环境信息的精准感知进而支持高级别辅助驾驶和自动驾驶，车体配置的感知系统需要引入视觉系统、雷达系统等多感知体系融合的多种传感器方案。激光雷达可获得精准的三维立体图像信息，成为行业内几乎公认的实现L3级以上自动驾驶所需的重要感知设备。国内外主流的自动驾驶解决方案均引入了激光雷达。 目前激光雷达的技术形式包括：机械式激光雷达，具备测程远、测距精度高，但其成本较高；混合固态激光雷达，主要分为转镜式、MEMS微振镜和棱镜三种，其中转镜激光雷达是目前大规模量产的车载激光雷达，MEMS具备良好的性能、探测距离及高分辨率，同时体积减小、可靠性提高且成本可实现明显降低，目前有望成为作为下一个上车量产方案；全固态激光雷达，有OPA硅基全固态激光雷达和Flash闪光激光雷达两种技术形式，全固态激光雷达集成度，更容易满足随机振动、电磁干扰、高低温试验等车规级测试，更加符合大规模上车要求。OPA尽管目前技术成熟度比较低，但是由于可以实现从发射、扫描到接收放大等全硅光集成，被认为是将来车载激光雷达的终极方案。 目前国内外已有多家车企发布搭载激光雷达的量产车型，车载激光雷达应用未来有望迎来加速发展，并持续向小型化、低成本、高可靠性、高性能及智能化发展。谢谢。

2022/9/25 12:15:52

问董秘：公司在激光雷达和v2x方面的专利储备如何？产品有没有与头部车企进行验证？

董秘答：您好。激光雷达方面，公司已获得授权专利355项，其中发明专利82项、实用新型专利261项、美国授权发明专利1项，另有申请中专利270余项、PCT专利11项、美国发明专利2项及欧洲发明专利2项。V2X方面，公司已获得国内授权专利91项，其中发明专利18项，实用新型专利50项，另有申请中专利340项及PCT专利3项。公司已经与主流商用车就车载激光雷达达成商用合作，128线车规级激光雷达目前正在和乘用车企进行联合测试。公司已获得知名商用车企、新能源头部车企的前装V2X车载通信终端产品定点，后续根据车企车型上市节奏量产上市。谢谢。

2022/10/13 0:33:01

问董秘：上市公司好。 请问贵公司激光雷达产品，是不是已经获得了宇通还有东风新能源智能汽车的订单，该订单是否对公司业绩有明显的拉动作用？ 请如实回答，谢谢！

董秘答：您好。公司车载激光雷达产品已经在某主流商用车企业获得应用。公司业绩情况请查阅公司定期报告。谢谢。

2022/10/21 14:57:52

问董秘：持有公司股票两年了，请问，128线车规级雷达与车企联合测试进展到哪一步了，上车有时间表吗，MEMS激光雷达今年发布，30米差距今年突破，今年还有不到两个月能如期达成吗。加把劲啊。谢谢。

董秘答：您好。128线车规级激光雷达仍在和数家乘用车企进行联合测试。MEMS和OPA方面进行持续优化性能指标及关键技术突破。谢谢。

2022/10/25 15:31:23

问董秘：请问上市公司是否有回购股份的计划？目前股价是否属于低估区间？ 据目前市场预判，未来激光雷达的工业机器人和智能汽车上有巨大的市场，公司前期是否如预期般可期？谢谢

董秘答：您好，公司目前暂无回购股份的计划。公司股价受宏观经济形势、二级市场整体环境、资金流向等多种因素影响，公司未来将继续努力通过提升经营业绩等措施增进股东权益，回报股东。随着国内机器人行业快速增长，公司持续加大销售业务拓展，深耕工业制造及商用服务机器人领域，预计出货量将实现同比增长。公司在车载激光雷达方面已布局多条技术路线，持续加大相关研发投入，以保持产品和技术的先进性。谢谢。

2022/10/26 16:27:20

问董秘：董秘您好！opa激光雷达单价目前在什么样一个区间水平？

董秘答：您好。目前OPA成熟度较低，尚未开始应用。但是由于可以实现从发射、扫描到接收全硅光集成，大大提升可靠性并最大化降低成本，是未来满足量产自动驾驶车辆所需的激光雷达产品。谢谢。

2022/10/28 4:57:09

问董秘：激光雷达有什么车企与你们合作吗？失败了吗

董秘答：您好。公司车载激光雷达产品已经在某主流商用车企业获得应用；128线车规级激光雷达目前正在和数家乘用车企进行联合测试。谢谢。

2022/10/28 11:09:04

问董秘：尊敬的董秘，根据证券公司研报，万集科技是激光雷达量产的唯一上市公司，并且已经批量应用到宇通自动驾驶巴士。请问是否属实？

董秘答：您好。公司激光雷达产品已形成了涵盖公路交通用激光雷达、智能装备用激光雷达、面向多维感知多线车载及路侧激光雷达等多系列产品体系，并且公司车载激光雷达产品已在某主流商用车企业获得应用。谢谢。

2022/11/4 1:47:18

问董秘：董秘好！作为贵公司的多年股东，密切关注正在联合测试的128线激光雷达，是当前主流的车载混合固态激光雷达，请问该雷达是否属于转镜式？前装价格是多少？另外计划今年量产的MEMS激光雷达是否也有测试呢？烦请介绍一下。谢谢！

董秘答：您好。公司混合固态128线车规级激光雷达属于转镜式，价格受到诸如产品量产情况、成本情况、根据不同车企需求定制化开发等多方面因素影响。MEMS激光雷达在持续进行产品性能优化中。谢谢。

2022/11/5 5:58:17

问董秘：公司曾表示获得60多家车厂前装etc定点，请问下是否包括蔚小理极氪等车厂？

董秘答：您好。公司前装ETC产品已成为60家车企的一级供应商，包括头部新能源车企，多家头部新造车势力，德系主流豪华车企，日系车企，美系两大车企以及国内一线各大车企。谢谢。

2022/11/8 13:33:56

问董秘：公司etc前装定点，是否指定点车型下线都会全部默认安装etc？

董秘答：您好。国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，提出“2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置”；工信部发布的《关于调整＜公告＞产品准入相关要求的通知》，提出“设置六个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。……自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。”目前新申请批准的车型的前装ETC是作为选装配置。谢谢。

2022/11/8 13:34:48

问董秘：公司的业务属于信创吗？

董秘答：您好。公司业务不属于信创，公司自主研发与智能交通相关的智能网联云控平台、治超联网管理信息系统、智慧交通综合管理平台等。谢谢。

2022/11/8 13:45:21

问董秘：目前公司在数字货币车联网应用进展如何？离商业化落地还有哪些障碍？

董秘答：您好。2022 C-V2X“四跨”先导应用实践活动中，公司首次在行业内实现V2X技术与数字人民币技术的深度融合，借助路侧精细化感知，为用户提供高价值数据服务。在方案演示中，驾驶员到达相应服务覆盖范围内时，可通过车端PAD选择通过数字人民币购买相应服务。数字人民币与V2X技术的融合，是对C-V2X商业模式的一次积极探索。公司将从客户需求出发，持续聚焦V2X核心技术与应用场景创新，以高价值服务内容不断丰富用户选择，推动V2X技术商业化落地。谢谢。

2022/11/14 16:55:50