问董秘：公司对于油运的景气预期有改变么？
董秘答：中远海能：您好！目前全球油轮运力老龄化严重、船台挤占、存量新造船订单极为有限、船东下新造船订单意愿不强，运力供给将在短、中期内为基本面带来积极的影响。公司依旧看好未来油运市场的景气度。感谢您的关注！
2023-05-30 13:25:00
问董秘：公司还有多少再建新船订单？
董秘答：中远海能：您好！目前公司暂无油轮新船订单，LNG待交付运力20艘。具体情况请查看公司官网的船队信息或浏览“投资者关系”栏目中的业绩推介PPT（https://energy.coscoshipping.com/col/col19517/index.html）。
2023-05-30 13:25:00
问董秘：公司对于2023年整体前景预判是怎样的？油运正周期还将延续么
董秘答：中远海能：预计2023年全球油轮运输市场基本面强劲：中国经济复苏带来油运需求增长、石油贸易流向的转变拉伸了运距，运力增速也处于极低水平。关于周期的位置而言，目前判断当下油运市场正处于周期上行的过程中，船东下单意愿弱、IMO环保新规等因素为运力供给端带来积极影响，并将支撑本轮上行周期的持续性。
2023-03-31 15:16:00
问董秘：董秘你好，请问环保新规下今年我们公司的执行情况如何？对运力的实际影响是怎么样的，谢谢。
董秘答：中远海能：您好。公司计划对部分船舶限主机功率以满足EEXI新规的要求。由于主机限功率影响的是船舶的最大航速，而在一般市场环境下，船舶很少需要以最大航速航行，所以目前来看，EEXI对运营的实际影响相对有限。针对CII新规，公司将采取油耗管控、优化经营航线、加快船队绿色发展进程等路径，尽可能提高公司船舶的评级水平。感谢您的关注。
2023-02-16 15:51:00
问董秘：运价上涨时公司强调为长协价，运价调整时为什么不说长协价了？公司哪些航线哪些业务是采用长协价形式？哪些是现价？大概比例多少比多少
董秘答：中远海能：您好。公司的外贸油轮目前以即期运输为主，其中VLCC的期租租出比例在15%以内，外贸中小船年的期租租出比例在20%左右；LNG运输业务全部为期租租出。感谢您的关注。
2022-12-27 10:08:00
问董秘：油运景气度如何？运价现在处于什么水平？是否出现大幅度下跌情况
董秘答：中远海能：您好！截至12月24日，VLCCTD3C（中东-中国）TCE为38,466美元/天。圣诞节期间，成交冷清。感谢您的关注。
2022-12-21 09:58:00
问董秘：您好，问下公司的23条LR都是跑外贸的吗？LR外贸主要跑的是那几条航线？
董秘答：中远海能：您好！有关公司船队的具体情况，请关注公司官网投资者关系栏目中的业绩推介PPT，链接：https://energy.coscoshipping.com/module/download/down.jsp?i_ID=287018&colID=19517。公司的外贸成品油油轮主要在亚太区域运营。感谢您的关注。
2022-12-21 08:44:00
问董秘：公司是否有重大雷未及时公布，导致股价下跌如此严重，给广大投资者一个交代
董秘答：中远海能：您好！公司一直坚持依法合规运营，未有应披露而未披露的信息。公司所在的油运市场运价波动比较剧烈。运价水平在前期冲高的基础上出现回落，同时二级市场股价受金融形势、大众心理、资金偏好等因素综合影响，波动较大。我们提醒广大投资者谨慎运作、理性投资。感谢您的关注。
2022-12-20 14:54:00
问董秘：近期疫情放开，跨国贸易一片欣欣向荣，对于公司有没有积极作用，股东人数是多少？谢谢！
董秘答：中远海能：您好！在疫情管控放开的大背景下，倘若经济复苏带动中国原油进口，则对VLCC运输市场构成积极因素。根据公司2022年第三季度报告，报告期末公司普通股股东总数75,587人。感谢您的关注。
2022-12-12 12:40:00
问董秘：公司股价在公司股东精准减持下，单周跌幅超过20%，10天跌幅超过30%，请问公司的高管，对于公司就这么不看好公司的未来么？公司持续低迷好几年了，刚好一点就这么不待见，请公司规范公司高管，对于不能和公司一同发展的员工，及时清理出队伍。
董秘答：中远海能：您好。首先，VLCC运价进入短期调整的通道，受此因素影响，公司股价近期承压。其次，公司董事、高管股票减持须严格遵守有关董事高管股票买卖的法律法规，减持前需要提前十五个工作日进行预披露，减持受定期报告披露敏感期、重大事项敏感期以及短线交易时间限制。公司董事、高管根据自身资金需求减持，是作为公司股东正常行使其股东权利，不构成对公司未来发展的判断。感谢您的关注。
2022-12-02 14:50:00
问董秘：近来股价下降较大，请问公司经营是否正常？
董秘答：中远海能：您好。本公司坚持依法合规运营，公司生产经营正常。感谢您的关注。
2022-12-06 14:31:00
问董秘：运费现在处于什么水平？跟踪运费主要依靠什么指标？
董秘答：中远海能：您好。目前VLCC运价正在经历在冲高后的调整；中小型黑油轮，以及成品油轮运价表现强劲。一般来说，波罗的海交易所，或者船舶经纪人公布的运价可以作为跟踪运费的指标。感谢您的关注。
2022-12-06 10:10:00
问董秘：董秘，您好！vlcc的价格在这周内打了五折，请问贵司对这个运价是怎么看的？对明年的业绩会有影响吗？这个运价波动这么大是一种常态吗？这周运价跌这么多，是什么原因呢？
董秘答：中远海能：您好。近期VLCC美湾和西非的成交放缓，导致运价回落。在油轮运输行业，受船货双方的成交节奏影响，运价波动是常态。目前VLCC新造船下单意愿低迷、老龄船较多，供给端将在未来数年为油运市场的景气度提供重要支撑。同时，石油消费有望持续复苏、石油贸易格局的转变有望进一步演绎。目前我们对油运市场中长期的乐观态度保持不变。感谢您的关注。
2022-12-02 18:06:00
问董秘：董秘，您好！贵司几个高管在这个油运价的转折点选择同一天减持，是基于什么考虑？既然选择减持，为什么几个高管一起才减持10多万股？
董秘答：中远海能：您好。公司董事、高管严格遵守有关法律法规，根据自身资金需求减持，是作为公司股东正常行使其股东权利。按公司法、减持股份实施细则等规定，董事、高级管理人员每年减持不得超过其各自所持有公司股份的25%。感谢您的关注。
2022-12-02 15:11:00
问董秘：尊敬的董秘，根据贵司《公司章程》第三十三条、第三十四条的有关规定，股东提出查阅股东数等信息的，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供——请问将相关文件发去贵司哪个邮箱能够得到股东数的回复？
董秘答：中远海能：您好。请关注公司的IR邮箱地址：ir.energy@coscoshipping.com在公司官网已有展示。谢谢！
2022-11-24 15:58:00
问董秘：尊敬的董秘您好！请问咱们公司有没有中东沙特阿拉伯的油运业务呢，目前订单饱和度如何？谢谢！
董秘答：中远海能：您好。中东沙特阿拉伯是国际油运中主要的出货地区之一，也是公司VLCC船队运输中比较频繁的装货区域之一。感谢您的关注。
2022-11-24 13:14:00
问董秘：今日有新闻报道，由于欧洲LNG储存率接近百分之百，以及欧洲港口LNG再气化能力不足，大量运往欧洲的LNG船，漂浮在欧洲海上无法卸货。请问公司，是否有LNG船积压漂浮在欧洲，无法卸货？如果有，是否对公司LNG海运能力造成影响？
董秘答：中远海能：您好。公司的LNG运输船舶均期租租出，并绑定了相应的液化天然气贸易项目，由租家具体负责船舶运营。本公司的LNG船舶收益不受卸货效率影响。有关公司LNG运输板块在运营项目情况，请参阅公司官网“投资者关系”栏目中公司最新发布的业绩推介PPT，链接：https://energy.coscoshipping.com/col/col19517/index.html。感谢您的关注。
2022-11-11 17:35:00
问董秘：尊敬的董秘，你好请问公司搞航运的，九丰能源有运输船也有天然气，利润也比贵公司多，为什么贵公司的估值可以高达千亿，中国禁止国企运输转售天然气对公司有影响吗
董秘答：中远海能：您好。公司的主营业务为国际、国内油轮运输，以及国际LNG运输。公司拥有运力规模世界第一的油轮船队，能够充分享受到油运行业处于上行周期带来的业绩弹性。公司的LNG运输船舶均期租租出，并绑定了相应的天然气贸易项目，收益长期稳定。感谢您的关注。
2022-10-21 12:11:00
问董秘：董秘，请问公司市盈率为什么那么高？公司跟九丰能源一样有自己的天然气气源吗
董秘答：中远海能：您好。本公司的主营业务为能源运输，没有您所说的天然气气源。感谢您的关注。
2022-10-18 15:18:00
问董秘：董秘，您好！请问苏伊士、阿芙拉、巴拿马这三种船型是运原油的吗？LR船型是不是原油跟成品油都可以运？
董秘答：中远海能：您好。您提及的Suezmax，Aframax，Panamax为运输黑油（原油、燃料油）的船型；LR1与LR2为运输成品油（柴油、汽油、石脑油、航煤等）的船型。在黑白油行情分化明显的时期，倘若技术条件允许，LR1与Panamax可以互相转换，以改变承揽的货种范围，也就是所谓的“白转黑/黑转白”，Aframax与LR2同理。感谢您的关注。
2022-09-28 15:50:31
问董秘：董秘，您好！请问下，贵司有38艘LNG船是签长协的，剩余在建的11艘LNG什么时候投入运营？这11艘是否已经签署订单了？贵司原油轮有109艘，其中VlCC有54艘，LR1有11艘，剩下的44艘是苏伊士、阿芙拉跟巴拿马船型吗？这三种船型分别是多少艘？贵司MR船型是否是52艘？这些数据是否有误？
董秘答：中远海能：您好。有关公司LNG订单的交付进度，以及公司油轮船队的情况，请参阅公司官网“投资者关系”栏目中的业绩推介PPT，链接：https://energy.coscoshipping.com/col/col19517/index.html。感谢您的关注。
2022-09-28 15:37:08
问董秘：董秘，您好，请问下公司LNG船队主要承担内贸还是外贸业务？
董秘答：中远海能：您好。公司参与投资的LNG船队在国际市场运营，均服务于长期期租项目，收益长期稳定。感谢您的关注。
2022-09-28 18:26:07
问董秘：请问董秘，咱们公司船队，尤其是阿芙拉及以上直至vlcc吨位的船舶脱硫塔安装比例为多少。以及咱们灵超型，阿芙拉，苏伊士，和vlcc船舶，经营即期而非长期业务的比例分别有多少，谢谢！
董秘答：中远海能：您好！公司自有油轮船队尚未安装脱硫塔。公司的外贸油轮船队以即期市场运营为主。感谢您的关注。
2022-09-23 15:35:17
问董秘：董秘您好！恭喜贵公司股价近两日连连走高，请问是否有希望突破20元？
董秘答：中远海能：您好。我们认为目前的股价一部分反映了资本市场对油运行业未来2-3年的乐观预期，一部分则反映了当前的股市环境和资金偏好。关于运价，我们认为目前油运市场的供需结构在持续优化。关于股价，我们坚持股价始终应当反映企业价值以及公司未来的盈利能力。股票的二级市场价格受经济因素、金融形势、大众心理等因素综合影响。我们对二级市场的股票价格与资本市场的声音始终保持关注，在交流中也以公司业绩与市场实际情况为出发点，并充分提示市场风险。短期内股价能达到什么水平，取决于包括您在内的投资者的交易行为，我们无法做出预测。在此提醒广大投资者谨慎运作、理性投资，注意投资风险。谢谢。
2022-09-22 16:09:50
问董秘：董秘，您好！请问下，贵司都有哪些船型是签长协？分别有多少艘？谢谢！
董秘答：中远海能：您好。公司参与投资的LNG船舶（38艘在运营，18条订单）均签署了长期期租协议，与天项目配套。油轮板块目前的期租比例较低，租期也没有很长的。感谢您的关注。
2022-09-21 16:43:37
问董秘：请问2022年Q3报告，预计发布的时间是什么时候？谢谢。
董秘答：中远海能：您好，公司预约披露2022年三季报的时间信息，请参考上交所的相应汇总信息：http://www.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/periodic/
2022-09-19 09:39:13
问董秘：尊敬的董秘，您好！LNG多数是长协，如果运价波动，长协的价格有没有跟着波动。
董秘答：中远海能：您好。公司LNG运输为长期期租模式，租金不受短期市场运价波动影响。谢谢您的关注。
2022-09-15 14:29:08
问董秘：需要董秘电话
董秘答：中远海能：您好。公司投资者关系热线为+8602165967678。
2022-09-14 08:49:26
问董秘：请问公司船只的船龄大致分布？另外在建新船有多少？
董秘答：中远海能：您好。公司的各船型船龄以及订单情况，均在业绩推介材料中披露。详情请参阅公司官网“投资者关系”栏目“业绩简报”部分：http://energy.coscoshipping.com/col/col19517/index.html感谢您的关注。
2022-07-27 10:04:14
问董秘：历史无数次经验和多大型企业的兴衰史告诫我们，一只腿走路走不远的。2021年到2022年，公司弊端就凸显。同为油运的招商轮船就发展多种经营，才在油运低迷时期保持了盈利增长。公司集团内多个专有航运公司，建议各公司交叉互关股份，财务持股，共同抵御风险。
董秘答：中远海能：您好。2016年中远、中海两大集团合并重组，对旗下的各专业板块进行了业务细分。本公司为专业化的能源运输公司，具有外贸（VLCC及中小船型）油运业务、内贸油运业务、LNG运输业务等多样化的经营板块。从抵御风险的角度考虑，本公司近年来持续巩固内贸油运的市场份额，并加快LNG运输项目的推动速度，通过不断加强上述两部分业务为公司带来的稳健盈利，进而对冲外贸油运业务的市场波动风险。感谢您的建议。
2022-07-07 10:00:54
问董秘：董秘你好，近期公司股价涨跌出现较大幅度波动，请问贵公司目前经营状况如何？
董秘答：中远海能：您好。股价表现受内外部因素影响，股价波动属于正常的市场行为。公司目前生产经营活动正常。感谢您的关注。
2022-07-07 09:17:00
问董秘：请董秘根据以往经营分析一下，从运行成本、需求等方面，国际油价涨跌对于订单饱满程度、净利润都有何影响？
董秘答：中远海能：您好。燃油价格与国际油价的相关性较强，因此国际油价的波动往往会对船东的燃油成本带来影响。如果石油消费需求的变化引起产油国石油供给的变动，那么海运贸易量会受到相应的影响（例如产油国根据石油需求的下滑而减少石油产量，海运贸易量预计减少，油轮运费承压）。感谢您的关注。
2022-07-06 08:49:53
问董秘：你好董秘！请介绍一下油运船和lng运船长租合约租期多长？一年内到期的占比大概多少？
董秘答：中远海能：您好。本公司LNG租约大部分为20年租约，且附带延长合约的租家选择权（大部分为2个5年）。油轮期租租出业务很少有长租合约，一般1-3年租期的合同较为常见。感谢您的关注。
2022-07-05 09:07:55
问董秘：请问董秘，有消息说沙特7月开始减少对北亚地区的原油供应，是否对公司产生影响？有多大的影响？
董秘答：中远海能：您好。您所提及的信息若开始施行，预计对原油贸易流向产生影响，但影响程度目前尚无法准确评估。今年的国际油运市场因地缘政治影响，波动尤为剧烈，本公司将持续观察，并相应地调整经营布局。感谢您的关注。
2022-06-16 13:55:48
问董秘：请问公司LNG船在世界范围内的市场份额如何？
董秘答：中远海能：您好。本公司参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。LNG船舶投资大多为参投方共同持股，目前公司不掌握各船东按照实际持有份额计算的排名情况。本公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。在全球范围，本公司也是诸多大型LNG运输项目的重要参与者。感谢您的关注。
2022-06-14 09:11:47
问董秘：董秘你好！2022年1季度公司lng船运费收入总共多少？公司自有lng船有38艘，收入怎那么少？怎么跟国际运费比低那么多？
董秘答：中远海能：您好。本公司参与投资的LNG船舶目前已有38艘投入运营，全部为项目船，签订了长期期租合同，不受即期运价波动影响，各项目持有的股比情况请您参阅本公司官网“投资者关系”栏目中的业绩推介PPT。本公司在定期报告“主营业务分产品情况”中披露的LNG运输，仅代表APLNG项目，其余部分在长期股权投资中列示。感谢您的关注。
2022-06-13 15:19:51
问董秘：董秘你好，贵公司是否有ULCC油轮，如果有请问有几艘？该型号油轮近期是否能达到收支平衡点？
董秘答：中远海能：您好。本公司的船队情况于2021年年度报告、公司官网中等渠道公开披露。公司目前没有ULCC。感谢您的关注。
2022-05-23 09:59:23
问董秘：公司各个业务运力多少，在国内、国际分别排名多少
董秘答：中远海能：您好。截至2022年一季度末，本公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。LNG船舶投资大多为参投方共同持股，目前公司不掌握各船东按照实际持有份额计算的排名情况。本公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。在全球范围，本公司也是诸多大型LNG运输项目的重要参与者。感谢您的关注。
2022-05-13 08:46:51
问董秘：公司看看对标的招商轮船。多种经营，可以抵御单一行业低估，你们一季度盈利几千万，人家盈利几十亿。请公司好好考虑一下。扩大不同周期的领域，抵御盈利风险
董秘答：中远海能：您好。本公司为专业化的能源运输公司，具有外贸（VLCC及中小船型）油运业务、内贸油运业务、LNG运输业务等多样化的经营板块。从抵御风险的角度考虑，本公司近年来持续巩固内贸油运的市场份额，并加快LNG运输项目的推动速度，通过不断加强上述两部分业务为公司带来的稳健盈利，进而对冲外贸油运业务的市场波动风险。感谢您的建议。
2022-05-05 13:53:22
问董秘：请问今年会开几次业绩说明会？
董秘答：中远海能：您好。一般而言，公司每年召开一次业绩说明会。今年的业绩说明会已于2022年4月15日在上证路演中心召开。平时通过IR电话、上证E互动，以及IR邮箱等方式，也可以与公司取得交流。感谢您的关注。
2022-04-24 19:48:14
问董秘：公司LNG运力有多少？美欧航线有公司LNG船么？
董秘答：中远海能：您好。公司目前参与投资的LNG船舶共47艘，其中38艘已经投入运营，服务于长期期租合约，航线在合同约定的范围内，由租家决定，主要承运出口至亚洲的LNG。
2022-03-18 18:05:10
问董秘：董秘你好，请教下，为什么俄乌冲突会导致贵公司运输价格上涨？
董秘答：中远海能：您好。俄乌冲突导致外贸中小型油轮运费在短期内跳涨，带动VLCC运价有所上涨。主要原因为市场担忧俄罗斯出口至欧洲的油气运输可能受到影响，潜在的贸易格局变化催生长距离运输，推升大西洋区域的运输需求。感谢您的关注。
2022-03-01 14:45:21
问董秘：尊敬的董秘您好，能否分析一下本次油运价大幅上升是短期影响，还是能维持一段时间？
董秘答：中远海能：您好。近期外贸中小船型运价上涨，很大程度上受国际政治经济事件的发展所影响。现阶段很难判断持续时间的长短。感谢您的关注。
2022-02-28 09:48:31
问董秘：请问贵公司LNG船舶有多少运力？外贸国际LNG业务有多少？在大西洋【美东-欧洲】航线上有多少LNG船？
董秘答：中远海能：公司参与投资了47艘LNG船舶，其中38艘已运营，全部从事国际LNG运输，并且绑定长期项目、服务于长期期租租约，航线由租家决定，主要承运出口至亚洲的LNG。
2022-02-23 16:36:01
问董秘：请问贵公司油轮的航线具体有哪些？以中东为主还是欧美为主呢？谢谢！
董秘答：中远海能：公司VLCC航线分布中，中东至远东航线的比例较高，并根据不同区域市场情况灵活摆位，其他从事外贸经营的中小型油轮主要在亚太区域航线经营。
2022-02-22 13:57:20
问董秘：公司在21日收盘后公布大幅度减值计划，致使年度巨亏。但21日交易期间公司股票交易流出金额大幅度远远超过平均值。公司是否涉及内幕交易？大幅度减值计划是否提前泄露？
董秘答：中远海能：您好。公司坚决杜绝内幕交易行为。对于减值事项，公司严格做好信息保密工作，对信息流转进行跟踪，对内幕信息知情人进行保密纪律的警示与教育。公司按照相关法律法规对内幕信息知情人的报送要求，完成内幕信息知情人的登记工作，并向上海证券交易所提交内幕信息知情人档案。近期证券市场总体呈现震荡下跌态势，个股的价格波动也受到多种因素影响。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策审慎投资。
2022-01-24 10:45:39
问董秘：如果已经预计到了油运市场持续低迷，LNG业务也无法支撑公司整体业绩，那为什么不增加其他业务？就一直死守亏损的行业坐吃等死？
董秘答：中远海能：您好。中远海能是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司。自2016年重组以来，公司聚焦主业，逐渐发展成为油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。周期性波动是国际油轮运输行业的特征。公司大力发展LNG运输业务，以平抑国际油运业务带来的业绩波动。做优做强LNG运输板块，也是公司“十四五”战略中的重要目标。随着运力供需结构逐渐优化，我们相信国际油运行业会迎来周期复苏。感谢您的关注。
2022-01-24 10:46:39
问董秘：对于非外贸老龄船舶资产组之前的账面价值在22年之前的减值公告中没有披露过，对于非外贸老龄船舶资产账面价值3613297.77是根据那一年的市场价值进行估算的，且每一艘对应的哪个时候的价值，价值对应多少
董秘答：中远海能：您好，3,613,297.77万元是“非外贸老龄船舶资产组”的账面价值，为资产的账面余额减去相关被抵项目后的净额。感谢您的关注。
2022-01-24 10:53:21
问董秘：在船厂造船能力有限，且短期没有快速扩大产能的背景下，中远系的几家公司会和中船、扬子江等主要供应商一起协商，到底近期先开工LNG船还是集装箱船或者干散船吗？或者是何种商业订货模式?
董秘答：中远海能：您好。公司LNG船舶的造船厂为沪东中华和韩国大宇，而集装箱或者干散货船的造船厂为大船重工等。请参阅公司前期已公告的关于LNG运输项目造船合同的相关信息，其中包含了您关心的造船厂、交付时间以及商业模式。感谢您的关注。
2022-01-27 08:51:10
问董秘：集装箱运输火爆，集团下属公司爆赚近千亿。公司同属油运行业的招商轮船也一直有布局发展集运，公司就算不发展集运，也应该联系集团，集团内部几个不同属性的上市公司交叉持股，增大利润和降低风险。去年就有人提过此建议，公司视而不见。现在能否提请董事会和集团领导。
董秘答：中远海能：您好。公司于2016年完成重大资产重组，收购大连远洋运输有限公司并剥离干散货业务，将主营业务聚焦在能源运输领域。自重组完成以来，公司通过在周期底部低成本扩张油轮船队、收购中石油成品油船队等方式夯实油轮运输领域的竞争力。同时，公司LNG运输业务的不断发展也有效提升了公司的抗周期能力。未来，公司将持续专注做好主营业务，为投资者创造价值，目前没有进行交叉持股的计划。谢谢您的关注。
2022-01-27 10:03:54
